由于汽車制造業的快速發展及環保法規的日益嚴格，迫切需要高速加工和干式切削加工。

    隨著制造方式的轉變，在生產設備的規劃階段，越來越多地出現了“干加工”的問題。干加工或在加工時使用很少霧狀冷卻劑可以節省對中央冷卻系統的投入，它占了總投入的大約10%。

   現代鉆削工具以此技術為目標而設計。其基本幾何形狀是直槽和4個圓柱形側刃，在鑄件和鋁件大批量加工時有一系列的優點：鉆削公差精度高;直線度高;對階梯鉆頭設計很有利;容易重磨。

   然而這些鉆頭的基本幾何角度必須特別地設計，以便可以在高速和干加工的條件下可靠工作。沒有經過優化設計的鉆頭會在鉆尖和主刀刃上形成切屑瘤，在邊界地帶碎屑的成形也不好。這些問題會降低鉆削的質量，導致鉆頭損壞和宕機。

  直槽鉆頭有專門和鉆頭直徑相配的內冷卻孔，鉆尖的內冷孔的定位能保證刀刃通過潤滑劑或霧狀冷卻劑得到最優化的冷卻。這個特殊的鉆尖和排屑槽的幾何形狀已被優化到使碎屑的運動不會有任何障礙的地步，即使在最壞的條件下，碎屑堆積也會大大減少。靠近導槽的后角也經過特殊設計，即使在高速切削的情況下，也不會出現碎屑堆積的現象。

   與一般的意見相反，高速鉆屑并不一定要和內冷卻或高壓內冷卻聯系在一起。TITEX PLUS整體硬質合金BSX型鉆頭帶有3個刀刃，由于其三槽式設計，較寬的排屑槽、大而有效的前角和獨特的幾何角度的設計，雖然采用傳統的外冷加工，但它在加工鋁合金時具有極高的切削率。盡管由于外冷加工而導致冷卻和潤滑不充分，但這些設計旨在優化屑流，減少熱量產生，能大大減少在鉆頭上的碎屑堆積。對于鉆頭的最最重要部分─鉆頭中心，更是如此。

   然而，在陳舊的鉆床上，由于受到主軸限制，高速并不能實現。在此情況下，鉆頭必須有3個刀刃，允許有大進給量而不犧牲操作可靠性或鉆削質量。這樣，中等主軸轉速的機床業也實現很高的穿透力。